Article in other languages:
- Binnebrandenjin
- محرك احتراق داخلي
- Двигател с вътрешно горене
- Motor de combustió interna
- Motor s vnitřním spalováním
- Verbrennungsmotor
- Internal combustion engine
- Eksplodmotoro
- Motor de combustión interna
- Sisepõlemismootor
- Barne-errekuntzako motor
- موتور درونسوز
- Polttomoottori
- Moteur à combustion interne
- Motor de combustión interna
- מנוע המכונית
- Belső égésű motor
- Mesin pembakaran dalam
- Motoro per interna explozo
- Sprengihreyfill
- Motore a combustione interna
- 内燃機関
- 내연 기관
- Verbrennungsmotor
- Vidaus degimo variklis
- Iekšdedzes dzinējs
- Verbrandingsmotor
- Forbrenningsmotor
- Forbrenningsmotor
- Autoinschein
- Silnik o spalaniu wewnętrznym
- Motor de combustão interna
- Двигатель внутреннего сгорания
- Motor s unutrašnjim sagorijevanjem
- Internal combustion engine
- Motor s vnútorným spaľovaním
- Motor z notranjim zgorevanjem
- Motor sa unutrašnjim sagorevanjem
- Förbränningsmotor
- உள் எரி பொறி
- İçten yanmalı motor
- اندرونی احتراقی محرکیہ
- Động cơ đốt trong
- אינטערנל קאמבאסטשען ענזשין
- 内燃机
Двигу́н вну́трішнього згора́ння - це тип двигуна, теплова машина, в якій хімічна енергія палива (звичайно застосовується рідке або газоподібне вуглеводневе паливо), що згоряє в робочій зоні, перетвориться в механічну роботу.
Одним із найпоширеніших видів теплової машини є двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), який нині широко використовується в різних транспортних засобах, зокрема в автомобілях.
Розглянемо принцип дії чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння (мал. 1). Основним його елементом є циліндр із поршнем, усередині якого відбувається згоряння палива (звідси походить назва двигуна). Як правило, їх кілька. Тому кажуть про дво-, чотири- чи восьмициліндрові двигуни.
Циліндр має два отвори з клапанами — впускним і випускним. Робота ДВЗ ґрунтується на чотирьох послідовних процесах — тактах, які весь час повторюються. Перший такт — це впуск пальної суміші, що здійснюється через впускний клапан, коли поршень рухається вниз. Після того, як поршень досягне нижньої точки, всмоктування палива припиняється і обидва клапани закриваються. Під час другого такту, коли поршень рухається вгору, відбувається стискання суміші, внаслідок чого її температура підвищується. У верхній точці поршня суміш запалюється електричною іскрою від свічки. Вона миттєво спалахує, через значне нагрівання розширюється й тисне на поршень. Сила тиску штовхає поршень донизу, відбувається третій такт — робочий хід, під час якого виконується робота. За допомогою шатунного механізму рух поршня передається колінчатому валу, який з'єднано з колесами автомобіля. Виконуючи роботу, суміш розширюється й одночасно охолоджується. Після проходження поршнем нижньої точки відкривається випускний клапан і під час руху поршня вгору відбувається четвертий такт — випуск відпрацьованих газів. Таким чином, робочий цикл чотиритактного двигуна завершується, і згодом все починається з першого такту. Оскільки з чотирьох тактів ДВЗ лише один — робочий, двигун має інерційний механізм — маховик. Він запасає енергію, за рахунок якої колінчастий вал обертається під час виконання решти тактів.Маховик може бути виконано у вигляді корзини зчеплення або шестерні на яку передається крутний момент від пускового двигуна (стартера), також маховиком є щоки колінчатого вала багатоциліндрового двигуна.
В основному чотиритактні двигуни застосовують на автомобілях, тракторах та іншій техніці. Вище було описано простий двигун, який складається з основних деталей ДВЗ. Зараз буде описано повний склад ДВЗ: Основними складовими частинами ДВЗ є блок циліндрів, головка газорозподільного механізму, картер двигуна, впускний та випускний колектори, карбюратор, електрообладнання та система охолодження.
 |
Це незавершена стаття з технології. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
Questions for article: ДВЗ газові, Двигун внутрішнього, дизельні та бензинові двигуни